Карабулинская развязка: как изменит движение в Ярославле

В Ярославле с 2025 года реализуют проект третьего моста через Волгу — часть Карабулинской развязки, задуманной ещё в 1970-х. Она включает путепроводы над основными проспектами и должна улучшить транспортную ситуацию в городе.

Трафик в Ярославле растёт, пробки становятся длиннее. В 2021 году ОАО «Институт Гипростроймост» подготовило расчёты загруженности ключевых магистралей: проспектов Толбухина, Московского, Фрунзе и мостов Юбилейного и Октябрьского. Тогда Октябрьский мост был перегружен на 104%, Юбилейный — на 99%, Московский проспект — на 94%. Проспект Толбухина использовался лишь на 54%, Фрунзе — на 68%.

Институт также смоделировал ситуацию после строительства Карабулинской развязки. Ожидается, что часть потоков с Октябрьского моста и Московского проспекта уйдёт на менее загруженные проспекты Фрунзе и Толбухина, что повысит доступность отдалённых районов.

«С учётом полученных сведений о загрузке улично-дорожной сети города и существующих мостов определено, что перераспределение транспортных потоков на подходах к историческому центру после строительства новой связи между территорией левого и правого берегов Волги позволит снизить нагрузку на Московский проспект и проспект Фрунзе, повысить транспортную доступность отдаленных и перспективных районов города», — пояснили в институте.

Актуальные данные по трафику предоставил «Центр организации дорожного движения» Ярославской области: ежедневно по ключевым проспектам проезжает от 11 до 37 тысяч автомобилей.

Этапы и текущее строительство

Проект разбит на пять этапов, что упрощает финансирование. Третий мост, который возводят сейчас, — четвёртый этап. Его стоимость — 28,7 млрд рублей, а вся развязка оценивается примерно в 100 млрд рублей. Средства выделены в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» при федеральной поддержке.

На правом берегу Волги, где расположена стройплощадка, начался монтаж ригелей — несущих элементов, которые соединяют опоры и воспримут вес пролётов. Здесь же строят временный мост для установки русловых опор.

Мост протянется более чем на три километра, включая участок над Волгой длиной свыше 800 метров. Он соединит Фрунзенский и Заволжский районы, отведя транзитный трафик от исторического центра. Завершение строительства намечено на конец 2030 года.

На правом берегу также возводят объездную дорогу около 300 метров. «Она позволит сохранить движение транспорта во время реконструкции участка Тормозного шоссе. На левом берегу идёт расчистка территории для будущей строительной площадки», — сообщил губернатор Михаил Евраев.

Подрядчиком выступает ООО «Трансстроймеханизация», входящее в АО «Группа компаний Нацпроектстрой». После моста планируется двухуровневая развязка над проспектом Фрунзе, но её проект пока не разработан.